رشد ۳.۵ برابری ارزش اسقاط تاکسی/ اعلام شرایط جدید اسقاط تاکسی‌های فرسوده پایتخت
تاریخ انتشار: ۲۶ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۵۸۷۳۸
به گزارش روز دوشنبه ایرنا از مرکز ارتباطات وامور بین الملل شهرداری تهران، مهدی وحدت کار ضمن اشاره به اجرای دوره سوم ساز و کار تعیین قیمت اسقاط تاکسی‌های فرسوده شهر تهران به واسطه فراخوان مراکز اسقاط متقاضی همکاری در طرح نوسازی بیان کرد: در سازوکار مدنظر این سازمان، انتخاب مراکز اسقاط به عهده مالکین تاکسی‌های فرسوده بوده و هیچ فردی در این فرآیند حق اجبار راننده تاکسی به اسقاط تاکسی فرسوده در مرکز مشخصی را ندارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه شرایط بعدی خدمات ویژه‌ای است که مراکز اسقاط به رانندگان می‌دهند، توضیح داد: برای مثال برخی از مراکز اسقاط تعهد می‌کنند که هزینه ایاب و ذهاب راننده را پرداخت می‌کند یا به نوعی انتقال تاکسی به مرکز اسقاط رایگان خواهد بود.
وحدت کار در ادامه با اشاره به اسقاط پیش از موعد، گفت: یکی از مشکلات شناسایی شده رانندگان این است که برای تأمین آورده نقدی خودشان در فرآیند اسقاط و نوسازی مشکل داشتند. در حال حاضر اینگونه است که مالک تاکسی فرسوده باید ابتدا نسبت به تأمین هزینه خودروی جدید اقدام کند و نهایتاً هنگام دریافت تاکسی جدید و پس از انتخاب مرکز اسقاط و مراجعه به مرکز، پول اسقاطی را دریافت کند.
پرداخت درصدی از هزینه اسقاط به راننده در «اسقاط پیش از موعد»
وی در توضیح اسقاط پیش از موعد بیان کرد: رانندگان می‌توانند در زمان ثبت نام برای دریافت تاکسی جدید، در صورت تمایل به ارائه تعهدنامه اسقاط پیش از موعد به اداره نوسازی اقدام و پس از دریافت معرفی‌نامه اسقاط به مرکز مدنظر مراجعه و درصدی از قیمت اسقاط خودروی فرسوده را قبل از موعد تحویل تاکسی جدید دریافت کنند. در این روش مبلغ باقی مانده را زمانی که خودروی جدید آماده شد، دریافت می‌کنند.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران یادآور شد: گزینه دیگر برای رقابت بین مراکز اسقاط این است که مراکز اسقاط اعلام می‌کنند در صورت اسقاط پیش از موعد، چند درصد قیمت نهایی اسقاط را پیش از موعد به راننده پرداخت می‌کنند. براساس این گزینه ها راننده انتخاب می‌کند که در چه مرکزی می‌خواهد خودروی خود را اسقاط کند.
وحدت کار با بیان اینکه سال گذشته بیشترین قیمت تاکسی فرسوده برای تاکسی‌های فرسوده سمند و پژو در کشور ۱۸ میلیون تومان بود، افزود: در مراحل اول و دوم فراخوان، این قیمت به ۵۰ میلیون تومان برای خودروهای سواری و ۷۲ میلیون تومان برای ون رسید همچنین در فراخوان سوم، قیمت اسقاط خودروهای ون تا سقف ۱۱۰ میلیون تومان و میانگین خودروهای سواری تا ۶۸ میلیون تومان البته خودروهای سواری (سمند و پژو) هم تا ۷۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
به گفته وی؛ در حال حاضر نوسازی مبتنی بر تاکسی سمند سورن تولید ایران خودرو به قیمت ۲۷۳ میلیون تومان است که رانندگان می‌توانند به صورت نقدی خریداری کنند.
شرایط جدید اسقاط بدون جایگزین خودرو برای رانندگان
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در ادامه اعلام کرد: رانندگان خودروهای فرسوده‌ای که تمایلی به ادامه فعالیت در شبکه تاکسیرانی ندارند می‌توانند با توجه به قیمت‌های جدید نسبت به اسقاط بدون جایگزین خودرو اقدام کنند. افزایش قیمت تاکسی فرسوده شهر تهران در مراکز اسقاط کمک شایانی به مالکین تاکسی فرسوده در فرآیند نوسازی خواهد کرد.
وحدت کار درباره رانندگانی که توان مالی برای خرید خودروی سورن جدید ندارند و از طرفی هم تاکسی فرسوده دارند، عنوان کرد: این افراد نیز می‌توانند خودروی فرسوده خود را بدون جایگزین اسقاط کنند و از آورده ارزش اسقاط تاکسی نسبت به خرید یک دستگاه تاکسی فعال در شهر، اقدام و پروانه بهره برداری برای خودروی جدید خود دریافت کنند.
وی افزود: در گذشته محدودیت‌هایی در این خصوص وجود داشت و اگر کسی اسقاط بدون جایگزین می‌کرد تا ۲ سال امکان خرید تاکسی جدید نداشت، در کنار این تدابیر رانندگان تاکسی که تمایلی به ادامه فعالیت در تاکسیرانی ندارند نیز می‌توانند با اسقاط بدون جایگزین تاکسی فرسوده خود، ارزش اسقاط خود را دریافت کنند و در کسب و کار دیگری به فعالیت بپردازند.
برچسب‌ها شهرداری تهران سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اتحادیه تاکسیرانی شهری کشورمنبع: ایرنا
کلیدواژه: شهرداری تهران سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور شهرداری تهران سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران تاکسی های فرسوده میلیون تومان تاکسی فرسوده اسقاط تاکسی مراکز اسقاط تاکسی جدید ارزش اسقاط وحدت کار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۵۸۷۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گواهی اسقاط هایما به این مبلغ افزایش یافت/ایران‌خودرو: قیمت هایما تغییری نکرد
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.
به گزارش ایسنا،اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.
در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.
به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."
ایران‌خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده است
در پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:
" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.
بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.
شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایران‌خودرو اهتمام ورزند."
البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.
۲۲۰
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901710
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند